鱼轮有一个很重要的规格就是所谓的齿轮速度比率（Gear Ratio），简称速比，间接代表轮子的收线速度。鱼轮转动靠的是齿轮的运作，为了不同的需要也就出现了不同的转动比率，例如5.0:1，意思是鱼轮的手柄每转动一圈，线轴就跟着转5圈。那么我们要根据什么标准来选择快速或慢速的鱼轮呢？ 撰文：Pak Wong
低速比和高速比各有千秋，取决于钓法和钓况需求。 在选择高速比和低速比之前，我们先要了解两者到底有什么不同点。高速比（例如7.0:1）的优点是收线的速度比较快，但是在收线的功率方面就要做出牺牲了，这是无可避免的机械操作真理。同样的，当你使用低速比，例如5.0:1的轮子时，收线速度相对较慢，可是收线的功率将获得提高。
明白了这一点，我们就可以根据不同的钓法，来选择不同速比的轮子了。譬如拟饵抛投钓法，当你在使用笔饵、木蛙、拖拉机（Buzz Bait）、铁片等等需要快速运作的饵时，高速比的轮子当然比低速比的轮子更适合。可是，当你需要使用深潜胖子寻找隐藏水底的鱼时，你就需要一台低速比的轮子来提升收线的力量，来回收因为舌板长而顶水的胖子！
在海钓方面，玩沉底的肯定需要一台低速比的轮子。拖钓马林鱼的甚至用到2:1速比的轮子，为的就是要获得更强的卷扬力来和大鱼搏斗。
可是对某些钓法来说，齿轮速比却出现了灰色地带，让一些新入行的钓友无所适从，特别是波爬和铁板钓法。
波爬或活游饵（Swimbaits）需要大幅度抽竿让拟饵显现逼真的前进或游泳动作，道理上来说需要一台高速比的轮子，以便能更快收回滞线进行下一轮抽竿呈现。可是别忘了这种钓法针对的是GT或鲔鱼这类大鱼，所以也要考量与鱼搏斗所需要的力量，所以权衡之下都会选择低速比的轮子。不过因为钓GT或鲔鱼一定要使用大型的轮子，所以就算是低速比的轮子也可以回收相当长的钓线，拉长补短也就大致可以应付这种钓法了。
铁板钓方面就比较复杂些。
铁板需要快速移动来激发鱼的掠食本性，高速比的轮子当然比较胜任。可是在深海来说，因为需要使用200克以上的铁板，低速比的轮子反而比较适合，因为当需要不断把铁板收回来又放回去的时候，高速比就会让我们感到很吃力了！
所以在玩深海的时候，我往往会选用低速比如4:1的轮子，不但回收铁板比较轻松，在与大鱼搏斗时也很有帮助。再说我们也可以选用线轴较大（纺车轮）或较高（鼓轮）的轮子来弥补低转速，达到与高速比轮子相差不远的收线速度。
可是在浅海玩铁板又不同了。因为浅海用的铁板很小也很轻，我们根本就不需要低速比的轮子来帮助卷收，因此高速比的轮子可说是唯一的选择。除非是在一些海流很急的海域那又另当别论。这类海域因为需要使用重达100克的铁板，而必须选择低速比的轮子，通过直线回收的方式来钓马鲛。
但是有一些人以为低速比的轮子比较没那么吃力，他们觉得低速比的轮子可减轻钓鱼人的负担，其实那是错误的见解。正如前文所言，当在深海作钓时，低速比的确是需要的，因为需要把很重的铁板从很深的海底收上来，可是在浅海这个问题是不存在的。
在浅海玩铁板，抽铁板时出力的是我们握竿的手，握摇柄的手负责收线，出力的是握竿的手不是收线的手，那又为什么要选择低速比呢？
希望这篇短文能帮助大家买到真正符合需求的轮子！ |
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发表于 2023-12-19 09:00:53
发表于 2023-12-19 09:09:45
这是高手。嗯嗯
感谢分享
